ZX-14R H2フルードタンク装着＆レバー交換

来年もよろしくお願いします＼(^o^)／



スタッフダイキ

12月２３日 ハリケーン 林道＆獣道ツーリング

こんにちは～～！！

今年も残すところ後3日ほどですねヽ(^o^)丿

当店も２９日の大掃除に向けてちょっとずつ片づけしています！！

そして、先週の２３日にお客さん数名と近場のお山に遊びに行ってきました～～＼(^o^)／

今回も少しだけ動画を撮りましたよ～～＼(^o^)／

すべてむっちゃんさんの勇姿ですが(笑)

最後の方まで見るとなかなか面白いですよ～～(笑)

僕もかなり転げまくりました(笑)ただ動画は撮ってないですが・・・・・多分むっちゃんさんより面白い事になってたと思います(笑)

獣道＆林道ツーリング１

林道＆獣道ツーリング２

２０１６年　１月３日にも行ってくるので面白い動画を撮ってきますね(笑)

Ninja400 トップ＆パニアトリプル仕様！！

こんにちは～～！！

遊び疲れで！！今日は眠いスタッフダイキです(笑)

Ninja400のオーナーさん必見です！！

Ninja400＆６５０にトップケース＆パニアケースのトリプル仕様ができちゃいますヽ(^o^)丿

しかも、カワサキ純正アクセサリーのパニアケースが付きます！！

カワサキの純正ではトリプルにできるようにブラケットなどは売ってないのですが！！

デイトナ製で実は売っているんです(^O^)

デイトナ製のトップとパニアのブラケットを組み合わせます！！

いろいろ調べたのですが！！
ネットではこの組み合わせでしてる方がいませんでした(笑)多分！！

以外と取り付けには時間がかかってしまいました＼(◎o◎)／！

でも見て下さい！！

迫力があってツーリングに行き放題です(^O^)




ただワンキーシステムが使えなかったのが残念でしたけど！！

でも、ちゃんと付いて正直ホッとしています(笑)

一番不安だったのはデイトナ製で付けれるパニアとカワサキのパニアが果たして一緒なのかどうか？？(笑)

見た目は一緒なんですけどね！！ちゃんとメーカーに問い合わせて品番を教えてもらい確認したら大丈夫そうだったので今回トリプルに実行しちゃいましたね(^O^)







来年は北海道に行くそうですよ～～～＼(^o^)／

いいな～～(^O^)フル活用できますね！！雨の心配もいりませんし、積み込みも楽ですしね（*^_^*）

ただ、すり抜けには注意してくださいね(>_<)

今回もありがとうございました～～＼(^o^)／

次回はタイヤ＆チェーンですねヽ(^o^)丿

ZRX1100 セパハン仕様

こんにちは～～！！

月曜日と火曜日はスタッフダイキはお店に１人ぼっちで仕事してますヽ(^o^)丿

社長がいない、だったらサボれると思ったのですが(笑)

以外と忙しくてサボれない(笑)自分のシャルパも整備できない・・・・っという( 一一)

そんなことはさておき(笑)

前々かたやっているZRX1100のセパハン仕様がようやく完成しました～～～～～＼(^o^)／

本当にお待たせしてすいませんでした！！

なかなか難しくて大変でした(笑)

でも、なんとか付いたのでよかったです（＾－＾）



ノーマルのブレーキとクラッチのマスターシリンダーではメーターに当たってしまうのでニッシン製のラジアルに交換しました～～！！

ブレーキホースも交換しています。







そうそう！！バックステップも一緒に付けましたよ～～(^O^)

Over Racing製のステップです！！車体とマッチしてさらにかっこよくなりましたね（*^_^*）

僕もバックステップ欲しいです(笑)




ハンドルとクランプはデイトナ製のを使っています！！

フロントフォーク延長キットも付けています！！ウイニングラン製です。

これがなかなかお高いんですよね(＠_＠;)





カウルはクラッチとブレーキとかにあたるのでギリギリの所まで削っています！！

カウルを削るのは勇気がいりますね(笑)

ドキドキしながら削りました！！



この写真は光のせいでなぜか削ってない所が削ったような感じに見えますね！！(笑)



カウルを止める純正のステーですが・・・・・・・・・・・当たるので切ってます！！思い切って切っちゃいました(笑)

そして、新しくステーを作りました！！最初はいろいろ作ったのですが失敗してアルミの分厚いステーで削ったり曲げたり、穴あけたりしました＼(◎o◎)／！

これが一番苦労しましたね(笑)

それと、ZRX1100IIではいろいろ調べたら出てきたんですけど！！カウル付きのタイプでは全然出てこないので、恐らくこのタイプでセパハンにしてる方は非常に珍しいと思います＼(^o^)／

カウル、タンクに当たらないようにするのはいろいろと工夫もお金もかかるので、もしこれを見て自分もしたいっと思う方は・・・・・・・

オススメしません(笑)なぜなら時間とお金がかかります(>_<)

それと、自分でするのもやめましょう！！ショップに任せましょう！！

さてと、車検整備にニュースレターの作成、愛車の修理に草刈り(笑)

少し暇になりましたが・・・・・・・・オーバーホールも修理もあるので

仕事が溜まってます・・・・・・だれか草刈りして(笑)

ZX-14R ハンドル交換！！

おはようございますヽ(^o^)丿

この間の日曜日にZX-14RにBEET製のマルチハンドルキットを付けました～！！

最近は１４Rのカスタムが少し多いかも＼(^o^)／特にハンドル周りが(笑)

このマルチハンドルキットはノーマルの配線、ホースがそのまま使えて、2,5cmバックの 4,5cmアップなのでポジションがぐっと楽になります。

このオーナーさんはもっと高いハンドルを付けていたのですが、今回は低くしました～（＾－＾）



さらにスペーサーを入れてます！！！これで１ｃｍアップしてます！！



もう、お気づきの方もいると思いますが、ブレーキフルードタンクがクラッチと共にH2用のに交換しました～＼(^o^)／

いいですね～！！ノーマルの白いタンクより高級感があって、またオシャレになってカッコよくなりましたね（*^_^*）





今度、２０１５年モデルのZX-14Rの限定車の方にもH2のフルードタンクを付けますよ～～＼(^o^)／

他のみなさんもどうですか～？？そんなに高くないですよ・・・・・・・・・・多分(笑)

僕はコーケンから出しているアルミのフルードタンクが欲しいですが・・・・・・・・・・・(笑)



次は何を変えますか？？(笑)

個人的にはシルバーかブラックのバックステップかブレーキレバーとかをゴールドとかにするとまた高級感が出てカッコよくなると思います(笑)